Unser Ultraleicht Z 602
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Seit wenigen Jahren verfügt der LSV Kaufbeuren über ein eigenes Ultraleichtflugzeug. Als erstes Flugzeug stand unseren Mitgliedern eine C22 zur Verfügung, die 2011 gegen eine fabrikneue Z 602 eingetauscht wurde. Der geringe Verbrauch und vor allem die geringeren Anforderungen an eine Ultraleicht-Piloten-Lizenz machen dieses Flugzeug bei unseren Mitgliedern sehr beliebt.
So muss ein Segelflug-Scheininhaber lediglich 10 Flugstunden und zwei Streckenflüge absolvieren, ehe er die theoretische und praktische Prüfung für die Pilotenlizenz ablegen darf. Dass unser Ultraleicht gute Reiseflugeigenschaften besitzt, hat unser "CS" bereits bei mehreren Flügen quer durch Deutschland bewiesen. Neben dem Reiseflug kommt es aber auch als Lastenträger beim Segelflug zum Einsatz. Es dient unseren Segelfliegern dabei als Schleppflugzeug, das unsere unmotorisierten Vereinsmitglieder zielgerichtet in die Thermik bringt und diesen dadurch einen perfekten Einstieg zu einem langen Flug garantiert. |
Motorsegler G 109b
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Mit abgeschaltetem Propeller kreist unser Motorsegler in der Thermik wie ein Segelflugzeug. Die G 109b erlaubt aber auch das entspannte, von Aufwinden unabhängige, Überlandfliegen mit einer Reisegeschwindigkeit von 160 km/h. Deswegen wird sie gerne zu Ausflügen, etwa in die Berge, benutzt. Sie fliegt so leise, dass sie sogar mit dem "Blauen Engel" ausgezeichnet wurde.
Als Motorsegler verfügt sie dabei - im Gegensatz zu einem reinen Motorflugzeug - über gute Gleiteigenschaften mit einem Kraftstoffverbrauch, der dank einer guten Aerodynamik sehr gering ist. Mit 15 l/h und einer Reisegeschwindigkeit von 160 km/h verbraucht die G109 dabei im Schnitt nicht mehr als ein PKW der Oberklasse. |
Super Dimona HK36-TC80
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Als zweisitziger Motorsegler mit sparsamem Rotax-Motor ist unsere Super Dimona perfekt für die Anfängerschulung im Motorflug geeignet. Mit gutmütigen Flugeigenschaften und der nötigen Robustheit eignet sich die HK36-TC80 hervorragend für diese Aufgabe. Sowohl die Ausbildung zur SPL Klassenberechtigung Reisemotorsegler (TMG) und danach eine Weiterbildung zu Light-Aircraft-Pilot-Licence - kurz LAPL (A) - als auch zur Privat-Pilot-Licence PPL (A) sind für unsere Vereinsmitglieder kostengünstig möglich.
Als Motorsegler verfügt sie dabei - im Gegensatz zu einem reinen Motorflugzeug - über gute Gleiteigenschaften (1:27) mit einem Kraftstoffverbrauch von 16 l/h und einer Reisegeschwindigkeit von 180 km/h der dank einer guten Aerodynamik sehr gering ist. Seit 2022 bereichert die D-KLEI unsere Flugzeugflotte aber nicht nur für die Ausbildung sondern auch zum Reisen. Mit ihren gutmütigen Flugeigenschaften und dem sehr guten Verhältnis aus Reisegeschwindigkeit und Verbrauch machen sich unsere Mitglieder mit diesem Flugzeug zu Zielen in ganz Europa auf. |
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Katana DA 20
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Als zweisitziges Leichtflugzeug mit sparsamem Motor ist unsere Katana perfekt für die Anfängerschulung im Motorflug geeignet. Sowohl die Ausbildung zur Light-Aircraft-Pilot-Licence - kurz LAPL (A) - als auch zur Privat-Pilot-Licence PPL (A) sind für unsere Vereinsmitglieder kostengünstig mölich.
Seit 2018 bereichtert die D-ELOS unsere Flugzeugflotte aber nicht nur für die Ausbildung sondern auch zum Reisen. Mit ihren gutmütigen Flugeigenschaften und dem sehr guten Verhältnis aus Reisegeschwindigkeit und Verbrauch machen sich unsere Mitglieder mit diesem Flugzeug zu Zielen in ganz Europa auf. |
Remos GX
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'Geringer Bezinverbrauch' und 'modernes Cockpit' sind zwei Schlagworte, die unser 600 kg-Ultraleicht charakterisieren. Das Flugzeug kam nagelneu 2012 zunächst mit einer E-Zulassung zu uns und wurde im Winter 2021/22 beim Hersteller auf ein Ultraleicht umgewidmet. Mit einer Zuladung von gerundet 270 kg bereichert die Remos GX unsere Motorflugflotte und ist seitdem aus dem Verein nicht mehr wegzudenken.
Die vielen seither geflogenen Flugstunden sind ein Beleg für die Beliebtheit dieses Flugzeugs. Tagesausflüge in Süddeutschland oder in die Alpen oder auch mehrtägige Ausflüge zu Zielen in ganz Europa sind mit unserer "KF" kein Problem. Dank des modernen Cockpits ist es für den Piloten auch ein Leichtes, sich durch die immer schwerer werdende Luftraumstruktur duchzuschlagen. |
Robin R3000
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Dieses komplett aus Blech gebaute, top ausgestattete Motorflugzeug gehört unseren Gästen von der FSG Landsberg und es steht unseren Mitgliedern ebenfalls uneingeschränkt für sehr gute Konditionen zur Verfügung. Mit vier lederbezogenen Sitzplätzen und einer hohen Zuladung ist die R3000 sehr beliebt für mehrtägige Ausflüge.
In der Ausbildung zum Motorflugpiloten absolvieren unsere Flugschüler die nötigen Pflichtstunden auf viersitzigen Motorflugzeugen und daneben kommt unsere "IA" auch bei Schnupperflügen zum Einsatz, wo wir Ihnen unser Hobby näher bringen wollen. Mit bis zu drei Passagieren können Sie mit einem unserer erfahrenen Piloten unser Hobby aus erster Hand erleben und die Welt von oben betrachten. Unsere R3000 bietet dabei ein komfortables Fluggefühl und eine tolle Aussicht. |